近年來，國際冷鏈班列給中國經濟打開了新的局面，注入新的活力。冷鏈班列不僅幫助我國企業降低了物流成本，并且將沿海特色生鮮產品外銷，增強了商品、農產品的流通。目前成都國際鐵路網已與境外100多個城市進行連接，先后開發了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸線路。未來還將會有越來越多的產品“跑進”中國市場，有效促進國內外經貿往來。
冷鏈班列一大優勢就在于“冷鏈”，其設計上就具備良好的溫濕度控制與調節功能，既防止生鮮物品因受熱而變質和失水，也減少中間環節的搬運和轉運，降低損耗。
相比于國內藥品與疫苗的冷鏈運輸設備，當前國際冷鏈班列在溫濕度監測系統上還存在一定困難，尤其在數據實時回傳到監測端的問題上，由于涉及到跨國甚至跨多國運行，聯網設備難以兼容多個國家通訊網絡的原因，往往難以直接將實時的溫濕度監測數據回傳至國內的監測端，這給冷鏈溫濕度監控機制帶來一定困難，也增加了冷鏈風險。
面對跨國數據聯通困境，冷鏈班溫濕度監測問題應該如何解決？
這里提一點暢想：
1、先解決有無問題，暫時擱置數據實時回傳問題，應當先將各冷鏈車廂布置溫濕度監測系統，整列集成布置，即使在境外數據不回傳，應當使其將數據先存儲到本地監控設備，設備應當具有足夠富余的存儲容量，待列車駛回國內時，數據聯網自動上傳。
2、冷鏈溫濕度監控系統應具備向本列車固定位置報警功能，可指定位置對列車相關人員進行報警。避免車廂溫度失控而無人知曉。
3、數據應具備快速提取能力，冷鏈班列返回后，在其運行期間溫濕度監控設備保存的數據可能較大，因此需要具備快速提取數據的能力，避免數據傳輸慢、傳輸量大影響列車的下一次運行。
4、當前衛星通訊、低軌衛星通訊正在迅速發展，物聯網應當及時關注新的通訊技術，嘗試通過衛星進行數據連接，規避掉不同國家的通訊網絡差異問題。
5、除了衛星通訊技術之外，當前也有一些多國通用的手機卡可用于跨國通信與聯網服務，但目前在多國切換網絡、申請、上網設備適配等方面還存在一些問題，用于冷鏈班列溫濕度監測系統上難以保障數據暢通，目前還需要設備商進一步跟蹤與匹配。
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